شبكة النقل البري في مدينة غزة دراسة في جغرافية النقل الجامعة الاسلامية غزة
التصنيفالتاريخالدرجةماجستير
تنويه هام: موقع «رسائل الباحث» هو محرك بحث مدعوم بالذكاء الاصطناعي مخصص لفهارس الرسائل العلمية فقط، ونحن لا نقوم بحفظ أو تخزين ملفات الرسائل العلمية على خوادمنا.
الملفات
- نسخة الرسالة بصيغة PDF
محتويات الفهرس
- فقرة 2الكتاب : شبكة النقل البري في مدينة غزة دراسة في جغرافية النقل الجامعة الاسلامية غزة
- فقرة 4الصفحة أ ج خ ·~ ط فهرس الموضوعات الموضوع آية قرآنية إهداء شكر وتقدير ملخص الدراسة بالعربية ملخص الدراسة بالإنجليزية فهرس الموضوعات فهرس الجداول فهرس الخرائط فهرس الأشكال فهرس الصور فهرس الملاحق الإطار العام للدراسة خ مقدمة مشكلة الدراسة أهمية الدراسة أهداف الدراسة أسباب اختيار الموضوع فرضيات الدراسة منطقة الدراسة الحد الزمني للدراسة الدراسات السابقة ملخص الدراسات السابقة مناهج الدراسة مصادر الدراسة مصطلحات الدراسة
- فقرة 5الفصل الأول : الإطار النظري للدراسة تمهيد أولاً: تعريف النقل. ثانياً وسائل النقل وتطورها. ثالثاً : النقل والتجارة. رابعاً: العوامل المؤثرة في النقل: . العوامل الطبيعية أ. الموقع الجغرافي. ب. أشكال سطح الأرض. ت. التركيب الجيولوجي لسطح الأرض. ث. الحياة الحيوانية والنباتية. ج. المناخ. . العوامل البشرية أ. السكان. ب. العوامل السياسية. ت. النشاط لاقتصادي. ث. المراكز العمرانية. خامساً: أنواع النقل: . النقل البري أ. النقل بالسيارة. ب. النقل بالسكة الحديد. ت. النقل بالأنابيب. . النقل المائي. . النقل الجوي. سادساً: النقل المستدام. سابعا : شبكات النقل: . أنواع شبكات النقل:
- فقرة 6أ. الشبكة الفارغة. ب. الشبكة المتصلة. ت. الشبكة المترابطة. ث. الشبكة الشجرية. ج. الشبكة الكاملة. ح. الشبكة المجزأة. درجة ترابط شبكات النقل: أ. مؤشر بيتا. ب. مؤشر جاما. ت. مؤشر ألفا. ث. قرينة الارتباط. ثامناً: خصائص نظام النقل الحديث. تاسعاً: اقتصاديات النقل. الفصل الثاني: الخصائص العامة لشبكة الطرق في مدينة غزة تمهيد الخصائص العامة لشبكة النقل البري في مدينة غزة: :أولاً: أنواع الطرق في مدينة غزة: . التصنيف الوظيفي للطرق أ. الطرق الشريانية: طريق صلاح الدين. طريق الرشيد. ب الطرق الرئيسية طريق عمر المختار. طريق الوحدة. طريق جمال عبد الناصر (الثلاثيني). طريق الجلاء. طريق النصر. ت. الطرق المحلية: ن
- فقرة 7. تصنيف الطرق حسب معالجة السطح: أ. الطرق المعبدة. الرصف بالأسفلت. الرصف بالبلاط. ب. الطرق الترابية. ثانياً: التوزيع الجغرافي لشبكة الطرق . الطرق الشريانية . الطرق الرئيسية . الطرق المحلية. . الطرق المعبدة. . الطرق الترابية. ثالثاً : امتداد شبكة الطرق واتجاهاتها : رابعاً : شكل شبكة الطرق. خامساً: درجة الانحدار. سادساً: الإشارات الضوئية. سابعاً: جزر الطرق. الفصل الثالث: العوامل المؤثرة في شبكة الطرق والمواصلات في مدينة غزة تمهيد أولاً: العوامل الطبيعية: الموقع الجغرافي: أ. الموقع الفلكي لمدينة غزة. ب. الموقع النسبي لمدينة غزة. . طبيعة السطح. . التربة. . المناخ: أ. درجة الحرارة. ب. الأمطار. ت. الضباب.
- فقرة 8ث. الرياح. ثانياً: العوامل البشرية . السكان. . مراكز العمران. . النشاط الاقتصادي. . التغيرات السياسية. تمهيد الفصل الرابع: خصائص وسائط النقل في مدينة غزة أولاً : وسائط النقل في مدينة غزة: . أنواع وسائط النقل. . القوة الدافعة لوسائط النقل. أ. قوة الدفع البيولوجية. ب.قوة الدفع الميكانيكية. . مصادر وسائط النقل. . أعداد وسائط النقل. . مدى ملائمة وسائط النقل. . مواقف وسائط النقل. ثانياً: حركة النقل في مدينة غزة: . حركة النقل في مدينة غزة. . حركة النقل عبر مداخل مدينة غزة. أ. حركة النقل عبر المداخل الشمالية لمدينة غزة. ب. حركة النقل عبر المداخل الجنوبية لمدينة غزة. . أماكن الازدحام المروري في حركة النقل بمدينة غزة. . المواد المنقولة. . . حركة المشاة. . حوادث المرور على الطرق. . تكلفة النقل. ز
- فقرة 9تمهيد الفصل الخامس : التحليل الكمي لشبكة النقل في مدينة غزة :أولاً: التحليل الكمي لشبكة النقل في مدينة غزة: . العقد الحضرية. درجة مركزية العقد. مؤشر الانعطاف. . مؤشر الترابط : أ. مؤشر بيتا. ب.مؤشر جاما. ت مؤشر ألفا. . إمكانية الوصول: أ. إمكانية الوصول حسب عدد الوصلات بين العقد. ب. إمكانية الوصول بين العقد حسب أطوال الوصلات. . كثافة شبكة الطرق. ثانياً: مشكلات النقل في مدينة غزة: . المشكلات المرتبطة بالعوامل الطبيعية. . المشكلات المرتبطة بالعوامل البشرية. أ. المشكلات المرتبطة بالظروف السياسية. ب. المشكلات المرتبطة بالظروف الاقتصادية. ت . المشكلات أثناء التنقل. ثالثاً: النتائج والتوصيات أ. النتائج. ب. التوصيات. ت. المقترحات. قائمة المراجع. الملاحق. س